De acuerdo con la Asociación Nacional de Instituciones Financieras (Anif), el 70% de la red de carreteras que tiene el país corresponde a vías terciarias, sin embargo, el 96% se encuentra en mal estado, a raíz del deterioro sucesivo en el tiempo. A su vez, según el Departamento Nacional de Planeación, el 25% de las vías terciarias no se encuentran pavimentadas. En 2017, la inversión del Instituto Nacional de Vías para el mantenimiento de la red terciaria fue del 0.7% del presupuesto del instituto, mientras que en 2018 fue del 0,03% del PIB, el equivalente a $261.000 millones, pese a la recomendación del Banco Mundial de no asignar menos del 0.4% del PIB cada año.
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A nivel mundial, Colombia se ubica en la posición 110 entre 137 países en calidad de la red vial, y no es un secreto que la infraestructura de transporte es un termómetro del crecimiento, pues varios sectores son transversales a su desarrollo y dependen de su estado.
¿Cuántas vías tiene el país?
Las vías de Colombia están compuestas por 206.708 kilómetros, de los cuales 142.284 kilómetros son de la red terciaria, lo que equivale al 69%.
¿Quién está a cargo de estas vías?
• 65% los entes territoriales.• 18% el Instituto Nacional de Vías (Invías).• 9% los departamentos.• 8% los privados.
Juan Esteban Gil, director del Invías, explicó que para garantizar la pavimentación de estas carreteras se necesitarían más de $300 billones, un presupuesto difícil de alcanzar. Sin embargo, el actual estado de las vías terciarias ha generado la desconexión del campo con la urbanidad, ya que se someten constantemente los territorios a baches y derrumbes.
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Con el fin de mitigar estos impactos y conectar las cabeceras municipales con el campo, el Gobierno nacional comenzó a ejecutar el plan Colombia Rural, cuyo objetivo será el mejoramiento y mantenimiento de las vías terciarias, además de identificar corredores productivos de agricultura y turismo. (Invias Crea Plan de Acción para Ejecutar Obras Inconclusas)
En 2019 el proyecto destinará $500.000 millones de pesos, con los cuales se garantizará la ejecución de corredores productivos. Se prevé que para la vigencia 2020-2023 los recursos ascenderán a un billón de pesos por año, en aras de concretar este propósito.
El proceso constará de cinco etapas:
Etapa 1: los alcaldes y gobernadores postulan sus proyectos de vías rurales. Hasta el pasado 31 de mayo las alcaldías y gobernaciones tuvieron plazo para postular sus proyectos al programa.Etapa 2: los corredores postulados serán evaluados por el Invías, el DNP y el Ministerio de Transporte. Etapa 3: se publicarán los corredores seleccionados. Etapa 4: se presentará la documentación requerida por parte de los alcaldes y gobernadores. Etapa 5: se formalizará el alcance del proyecto, con suscripción del convenio y asignación de los recursos.
Para el Presidente de la República, Iván Duque, es necesario conseguir más recursos para las vías terciarias: “esperamos conseguir un poco más y por eso es tan importante la eficacia del recaudo. Quiero invitar a las regiones a que trabajen muchas de las vías terciarias en las entradas de las cabeceras con esquema de placa huella para darle oportunidad a la acción comunal y a la comunidad para que participen activamente en esas iniciativas”.
Si se logra llevar a cabo este plan, Colombia acercará el campo a la ciudad, obteniendo una movilidad más eficiente, lo que conllevaría a la reactivación de las economías locales, en la medida que se facilitará la comercialización de productos agrícolas y ganaderos y se mejorará la calidad de vida de los habitantes de estas zonas.
A continuación, presentamos el mapa de las vías terciarias (en rojo) de los principales departamentos del país:
Fuente: Invías
