Durante el 2014, la construcción aportó en gran medida al crecimiento económico del país. Los proyectos 4G, la intervención en el río Magdalena, la puesta en marcha de las obras del metro de Bogotá y demás planes de infraestructura, serán los retos para el nuevo año.
Foto: commons.wikimedia.org Autor: Alejandro Blandon
Uno de los indicadores que miden el crecimiento de un país, es el desarrollo de su infraestructura, vías, puentes y obras públicas en general, que beneficien y enlacen a sus habitantes con el entorno. Una de las metas que se ha trazado el Gobierno para el 2015 es mantener el ritmo de la construcción que durante 2014 fue protagonista. Para este año se esperan seguir con el impulso de las vías 4G, a través de la adjudicación de 10 proyectos que suman 1.827 km y demandan inversiones por 14,3 billones de pesos.
Vías 4G
Para la construcción de dobles calzadas la meta es mantener 300 km al año, para terminar en el 2018 con 1.200 km. En lo corrido del año está planeado publicar la licitación Ibagué-Cajamarca y concluir las aprobaciones de otras dos iniciativas que están maduras, la malla vial del Meta y el tercer sector de la doble calzada Bogotá-Villavicencio. De igual manera, luego de estar frenada durante más de 14 meses por diferencias entre el Ministerio de Transporte y el departamento del Magdalena, la construcción de la Vía de la Prosperidad tiene nuevamente luz verde, y es quizás uno de los proyectos en infraestructura más importante del país.
Para el presidente Juan Manuel Santos el 2014 fue “un año en que comenzó en firme la gran revolución de la infraestructura”, una revolución que se espera persista durante el 2015. Y parece que va ser así, la preconstrucción de las 4G, que tienen un plazo de un año para desarrollarse, deberán ser terminadas en un plazo de cinco años.
Vivienda Propia, el Aporte a la Construcción Inmobiliaria
De igual manera que a las obras civiles, el Gobierno a través del vicepresidente Germán Vargas Lleras y el ministro de vivienda Luis Felipe Henao, ha impulsado la construcción de viviendas en el país, con los programas Mi Casa Ya, Vivienda de Interés Prioritario (VIP), Vivienda de Interés Social (VIS) y el programa de vivienda de interés prioritario para ahorradores (VIPA). En esta materia ya están en marcha 400.000 viviendas listas para ser construidas en todo el país, y 23 departamentos ya cuentan con un plan de gestión definido en infraestructura, vivienda y agua.
Inversión para Modernización de Aeropuertos
A partir de la inauguración de las obras en el aeropuerto de Barrancabermeja en octubre de 2014, el país invertirá en la puesta en marcha de 100 proyectos para los aeropuertos de varias regiones del país. El ambicioso plan, puesto en marcha por el vicepresidente Vargas Lleras, empezó este año con la adjudicación al consorcio Aeropuertos de Colombia SPV, la modernización del Aeropuerto Ernesto Cortizzos de Barranquilla, con una inversión estimada de 345 mil millones de pesos. Además, ya se han anunciado obras para las terminales aéreas de Choco, Antioquia y Sucre en el que Vargas Lleras resaltó que Chocó es el departamento más beneficiado, ya que para el aeropuerto El Caraño o Álvaro Rey Zúñiga de Quibdó se destinará una inversión aproximada de 180 mil millones de pesos.
Metro de Bogotá
Aunque la financiación para la construcción del Metro de esta ciudad todavía no está definida, se espera que a finales de febrero de este año se llegue a un acuerdo entre la ciudad y la nación para establecer el presupuesto para las obras de movilidad e infraestructura. Acordado este tema, se iniciaría la licitación para la primera línea, en la que, según anunció el alcalde mayor Gustavo Petro, participaría la Empresa de Energía de Bogotá (EEB).
Navegabilidad del Río Magdalena
A mediados de diciembre de 2014 se firmó el acta de inicio del contrato de la Asociación Público Privada para la recuperación de la navegabilidad del río Magdalena por un monto de 2,5 billones de pesos, por lo que se espera que las obras de mantenimiento inicien en seis meses. Según el director de Cormagdalena, Augusto García, “con la firma de esta acta de inicio estamos diciéndole al país que nuevamente vamos a tener intermodalismo y posibilidad de que todas las carreteras se puedan conectar con este eje central que es el río Magdalena para permitirle mayor competitividad a los productos colombianos”. No cabe duda que el 2015 es el año de las obras para el país, el reto será para el gobierno para que todo salga según lo previsto y se cierre este nuevo año con todos los objetivos propuestos.
