Sectorial

En los últimos días, la Agencia Nacional de Infraestructura ha tenido varias visitas de representantes de concesionarios que se reúnen con delegados del gobierno para definir soluciones que apresuren los proyectos de infraestructura vial.

En la Reunión del Concreto, en una entrevista a Diego Jaramillo, el director de pavimentos de la Federación Iberoamericana de Concreto, se refirió a las ventajas de utilizar este insumo en las carreteras y vías de la ciudad en vez de asfalto, trayendo beneficios como ahorro de combustibles, menor deterioro y un requerimiento de mantenimiento más bajo. Esto trayendo una tendencia para la construcción, beneficiando la industria de cemento ya que es un material utilizado en el concreto.

En el empalme con el gobierno anterior, el Ministerio de Transporte recibió 31 tribunales de arbitramiento en marcha y 12 más que iniciarán en los próximos días, de los cuales en la mayoría están implicadas las vías de cuarta generación, generando gastos para la ANI de $90.000 millones anuales aproximadamente afectando la ejecución de los proyectos por parte de las concesiones.

Para julio, la variación mensual en el Índice de costos de la construcción pesada fue de 0.07%, explicado por la variación positiva en el grupo de materiales y el acero de refuerzo, siendo estas de 0,11% y 0,53%.

Al momento, la Financiera de Desarrollo ha participado en 13 de 30 cierres financieros de las vías 4G, con un aporte del 12% de los recursos. Según el ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas, “la FDN tiene unos compromisos de créditos para las 4G por casi $6 billones, que corresponden a los recursos que recibió de Isagen. Hacia adelante, está planeando duplicar esa cartera en aproximadamente dos años. En el resto de los cierres financieros que se harán este año, la FDN participará con 27% de los créditos”.