Desde el jueves de la semana pasada el paso en la Vía La Línea se encuentra restringido a un solo carril debido a un derrumbe presentado en el kilómetro 40 sector Tolima. Los transportadores que transitan por la región, especialmente desde el departamento de Quindío se encuentran preocupados por el riesgo de derrumbe que presenta la carretera y por la posibilidad de que se pueda llegar a una situación como la experimentada en 2019 con la vía al Llano. Los transportadores ya presentan retrasos y sobrecostos por estos cierres parciales.

Recientemente se conocieron los datos del último informe para el año 2019 del Registro Nacional de Despachos de Carga por Carretera (RNDC), elaborado por la Oficina de Regulación Económica del ministerio de Transporte. El informe indica que durante todo el año pasado fueron movilizadas 118 millones de toneladas de carga sólida, lo que representa un aumento de 5% en relación a 2018 cuando fueron transportadas alrededor de 112 millones de toneladas.

La semana pasada el Invías informó que entre el 27 de enero y el 31 de julio de 2020 se realizarán cierres nocturnos entre las 10:00 p.m. y las 5:00 a.m entre los kilómetros 15 y 45 del corredor vial Cajamarca - Calarcá para llevar a cabo obras de estabilización de taludes y avanzar en la construcción de los accesos que se requieren para poner en servicio el túnel de La Línea. Si bien, esta obra reviste gran importancia para el desarrollo del país y beneficiará a quienes transitan por la región, Colfecar ha realizado un llamado para plantear estrategias que minimicen los impactos que generarán seis meses de restricciones, entre ellas congelar los precios de combustibles y peajes en la zona.

Las empresas Transportes Vigía S.A.S (Bogotá), Urbanos y Terrestres del Valle S.A.S (Valle del Cauca) y Logysteel S.A.S (Bogotá) habrían infringido la prohibición de contratar vehículos con irregularidades en sus matriculas por omisiones en el registro inicial, lo que llevó a la Superintendencia de Transporte a formular pliego de cargos en contra de estas entidades. La multa para cada una podría llegar hasta los 700 salarios mínimos mensuales legales vigentes (s.m.m.l.v.).

En el marco del Foro “Actualidad del Sector de Transporte de Carga” al cual asistieron representantes de los gremios del sector transporte de carga de todo el país, el Gobierno Nacional dio a conocer los avances y las apuestas que se adelantan en beneficio de los transportadores. Especialmente se hizo referencia al Programa de Modernización de Vehículos reglamentado a través de la Resolución 5304 expedida el pasado mes de octubre y que se espera permita la renovación de 25.000 vehículos en los próximos 5 años.